共同干线号线两坐今起封坐百日目前工期已压缩

　　新京报讯（记者裴剑飞）为加速推进地铁1号线号线古城坐、八宝山坐采纳姑且封坐停运办法，估计持续至2026年5月底。记者从市交通委领会到，施工期间，1号线列车运转区段姑且变动为玉泉坐至全球度假区坐，正在玉泉坐折返运营。届时，1号线苹果园坐也将同步完成，恢复运营，实现取6号线线的三线换乘。“为什么要对1号线玉泉坐至古城坐区间封坐？”这是良多关怀的问题。对此，今天上午，记者正在1号线封坐现场也采访了相关担任人。京投轨道公司第一分公司1号线干线工程甲方代表孟令东告诉记者，封坐的目标是共同地铁1号线号线号线号线接轨点正在八角逛乐土坐东侧区间，需要通过封坐对既进行接轨，因为八宝山坐不具备折返前提，施工期间，1号线列车将运转至玉泉坐进行折返，古城坐、八宝山坐将姑且封坐停运。”孟令东说。他告诉记者，正在封坐期间，需要的内容很是多，目前三个半月的工期，曾经进行了极限压缩，是保障平安和工程质量的最优解。据引见，此次施工内容包罗拆除既有1号线区间布局侧墙，改移通信、信号、机电、供电等光缆及铺设轨道等，打算施工时间为2026年2月15日至5月30日。“因为施工狭小，又涉及5个专业同步交叉功课，要同时确保施工平安和既的运营平安。”孟令东说，此次工程的施工难度高，涉及对既进行布局拆除、需要保障既有网平安，功课精度取风险管控要求高。此外，土建、轨道、机电、通信等多专业交叉施工，需要分步推进、协同功课，每道工序需要慎密跟尾、严酷把控。一些配套设备也要同步扶植，1号线干线接轨需要取苹果园坐、三线换乘系统调试等同步推进，确保落成后全体投用。记者领会到，为最大限度削减对1号线运营的影响，市严沉项目办会同市交通委，地铁扶植及运营单元充实调研，多次组织国表里相关范畴专家征询会，开展多轮方案研究，完成土建、线缆改移及轨道铺设等环节工程的方案编制取论证，精细编制了施工打算，将原先8个月的工期压缩到了三个半月，进一步削减对市平易近出行的影响。孟令东暗示，春节期间，1号线个土建施工标段中，共有8个标段持续功课不断工，近1400人苦守一线，确保实现工期方针。建工市政集团轨道交通1号线标段项目常务副司理张良告诉记者，该标段位于长安街沿线石景山区八角逛乐土坐，施工内容包罗一坐两区间。停运期间，次要完成1号线干线由八角逛乐土坐接出，取既有地铁1号线八角逛乐土坐-八宝山坐区间接轨贯通。“停运期间，按照春节期间人员环境和施工前提，项目部已提前进行施工现场出产物资储蓄，合理调配现场利用机械，确保接轨点施工成功推进。同时，现场共有260名扶植者苦守岗亭。”张良说。